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无砟轨道首件样板的有心人
——公司成兰铁路4标(成兰一期)打造无砟轨道首件样板纪实
来源:成兰一期项目部  作者:李方圆  时间:2019-07-18  点击量:   
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“无砟轨道施工主要经过测量放线、仰拱填充凿毛、胀锚螺栓安装、轨排精调、道床板混凝土浇筑等十二道工序……轨排安装要先把绝缘片铺上,再把弹力片垫上,一步都不能搞错、不能马虎!”只见在验收现场,成兰铁路4标二工区技术主管杜正熟练地为大家讲解这重复多遍无砟轨道施做交底安排。

这,是2018年6月至2019年5月期间,中铁十六局银河076娱乐官网成兰铁路雎水关隧道工地常见的一幕。

2019年6月4日,伴随着业主宣布成兰铁路4标无砟轨道首件验收评估合格,项目参建人员打心底里为打造无砟轨道样板段的同事们喝彩:去年6月开始铺设至今已有一年多时间,辛勤的付出没有付之东流,此次获得认可,标志着中铁十六局的无砟轨道标准将成为全线的标杆和示范,也标志着成兰铁路全线无砟轨道施工在十六局的引领下将全面展开。

雎水关隧道内的样板段(局部)

攻坚克难出成绩

成都至兰州铁路穿越龙门山活动断裂带、平行岷江活动断裂带而行,地质地貌呈“四极三高”(地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著;高地壳应力、高地震烈度和高地质灾害风险)特征,工程地质条件的复杂程度在我国乃至世界铁路建设历史上都极为罕见。

面对复杂多变的施工环境,十六局人发扬“逢山凿路,遇水架桥;铁道兵前无险阻”和“责任重于能力、意志创造奇迹”的精神,勇挑重担,毫不退缩,迅速组织人员上场,短期内便集结施工队伍开启了大干模式,保持了施工一线攻坚克难势头不减、劲头不松的铁军作风。

位于4标段的雎水关隧道,地处四川绵阳,全长3.015公里,是成兰铁路从成都出发后的首座隧道,无论是业主、设计院、监理等单位,都对该隧道寄予高度关注。

这,是压力也是动力。

为了努力打造全线轨排框架法CRTS-I型双块式无砟轨道施工样板,项目经理王帅带领项目全体干部人员,大力开展技术攻关与创新活动;项目总工黄海洪以自己名字命名的“劳模创新工作室”为研究基地,经过反复摸索,创造出适应于隧道结构分段的结构形式;曾担任指挥部安全总监的张铁成,自告奋勇,运用多年积累的铁路隧道施工经验,扛起第二工区经理的担子,以实现样板工程为目标,吃住在洞口……

项目所有参建人员齐心协力,凝聚在一起。

开工后,首先面临的就是队伍管理难的问题。上场之初起,指挥部就将高标准高质量打造精品工程确立为基本目标,对施工队各种行为也坚持高标准严要求。“我们参建过不少铁路项目,还从来没见过要求这样修建的施工单位。”一名施工队长这样说。

大浪淘沙,从刚开始的70多支队伍到现在只剩下36支,其间不知“吓跑”了多少队伍,但十六局人对品质的坚持、对队伍的严谨有序管理,也折服了留下来的每一支队伍。他们用充足的耐心一步步指导工人完成无砟轨道工序,用高度的责任心一天天跟紧现场,确保工艺不出问题,用十足的爱心关爱每一名工人,使工人们以十六局为荣。

无砟轨道道床施作

创造亮点树标杆

作为全线首座进行无砟轨道样板段试点的隧道,是挑战也是机遇。

挑战之一:首先是业主对无砟轨道施工提出的新要求,项目部在同一条铁路线上没有可资借鉴的经验,只能依靠项目无砟轨道团队不断摸索,不断优化施工方案,自行开拓创新,创造标准和标杆。

为了加强道床板与板下基础的连接,成兰铁路引进新型材料YG2 M20×285型胀锚螺栓,取缔了以植筋连接道床板与板下基础的施工工艺。胀锚螺栓作为新工艺在这里首次进入无砟轨道施工,意义重大。为此,项目团队在胀锚螺栓施工质量上刻苦钻研,积极组织——为了控制钻孔深度与垂直度,他们研究改良新型钻孔定位工具;为了确定胀锚螺栓的扭矩与抗拔力,无砟施工的技术员们扎根雎水关隧道内一个多星期,屡次做试验屡次寻找最佳数据。

功夫不负有心人,经过不断努力,终于为胀锚螺栓高质量施工摸索出了可供采纳的最佳数值,而且符合验收标准,为后续施工积累了经验,也为今后混凝土结构加固提供了研究方向。

在道床板前期施工过程中,无砟轨道团队发现极易出现规律性横向贯穿裂纹,于是,项目部立即对裂纹的产生原因进行深入分析,并将分析结果与业主、设计院进行沟通。与此同时,为避免后续道床板产生类似裂纹,项目部结合裂缝产生的规律提出了新的分块方案并实施,新的方案为:将洞内原设计无砟道床板25米分块、洞口6.25米分块修改为洞内12米24米,洞口6米12米分块;在找平层上切割假缝,将道床板结构缝与隧道仰拱填充施工缝、仰拱施工缝对齐,引导裂纹的发展方向。在雎水关隧道进口道床板施工中,项目部将分块方案运用到极致,经过三个月的裂纹观察,雎水关隧道进口道床板未再产生横向贯穿裂纹,验证了成兰铁路4标的分块方案是非常成功的,今后全线各标段将以此为样板。

与此同时,无砟轨道在施作过程中隧道采取封闭式施工,洞口挂设门帘,洞内挂设温湿度计,道床板采用塑料薄膜保湿、棉被保温的养护方式,最大程度地降低了道床板浇筑之后凝固过程中的应力释放、环境温差所导致的混凝土收缩等危害;通过对无砟轨道混凝土原材料的严格把关,最大程度避免了混凝土质量问题带领的缺陷;通过对浇筑结束后凝固期“黄金时段”温湿度的精准掌控,确保了混凝土后期实体养护质量。

首件样板段施工过程中一系列创新举措的采用,不仅为打赢信誉保卫战吹响胜利的号角,也为银河076娱乐官网在成兰铁路全线打造无砟轨道施工标准、树立无砟轨道十六局标杆奠定了基础。

施工过程中项目领导定期对照标准严格把关

党建铸魂聚人心

所有施工生产开展过程中,项目党建工作从未懈怠。项目班子认为:抓党建就是要为员工推入一剂强心剂,凝聚人心、统一思想。

项目团队坚定不移地以政治建设为引领,推动思想再净化,统一全员打赢“拔钉子”攻坚战的思想自觉,持之以恒推进“双标共建”,推动堡垒再巩固,牢记“守初心、担使命、找差距、抓落实”的总要求,发挥党组织攻坚克难的示范引领作用,推动施工生产水平不断提升,营造苦干实干、干成干好的浓厚氛围。近年来,4标项目部相继开展了“回望初心路·砥砺新作为”“强党建促生产”百日争先活动、到红军会师地重温入党誓词等系列活动,还将各党小组创造性地开展新员工双向培养列为政治任务、开展党员先锋岗等活动作为常态化工作,使项目全员坚定了打赢拔钉子攻坚战的初心,党支部坚定了“拔钉子过程就是企业强大过程”的使命。

为了建立与当地百姓互帮互助的良性关系,项目党支部还多次组织送爱心扶贫活动,用真诚态度与实际行动帮助当地困难家庭10多户,最终赢得他们的信任与支持。项目党支部还安排专人深入施工现场,摸清每名工人基本情况,帮其到工地的家属解决食宿等基本生活需求,保证了工人们安心在一线施工作业。

成兰铁路4标这群有心人,以披星戴月的工作热忱、披肝沥胆的决心、披荆斩棘的毅力,顽强克服了施工环境“四极三高”和资源组织困难的不利因素,在轨道跨越多种不良地质段落的情况下,积极开展科技创新,在轨道施工中多次向业主和设计单位建言献策,并总结探索了适用于地质大变形、地震活跃断裂带等不良地质段落的不同轨道结构形式和施工方法,树立起了十六局形象,为十六局赢得了口碑。

这群有心人,放弃与家人团聚的美好时光,扎根施工现场,用工地上踏出的每一步脚印和工作时忙碌的背影印证了在成兰铁路坚守的每一天。

这群有心人,立足现场,优化资源配置,持之以恒钻研技术创新,高标准高质量实现无砟轨道施工突破,勇当无砟轨道排头兵,成为无砟样板工程的开路先锋,不禁让同行单位对十六局竖起大拇指。

这群有心人,因为坚持对工作的热爱与梦想,挑灯夜战,无悔付出。阶段性的胜利成果又将激励他们奋步前行,携手迈进崭新的一天!

项目管理人员庆贺样板段顺利通过验收


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